Friday, 16 September 2016

Sluipend autoverkeer houdt Utrecht Science Park #DeUithof in gijzeling

Donderdagavond15 september kwart voor zes. Het einde van een recordwarme dag. Drukte in knoopunt Rijnsweerd, weersonafhankelijk. Voor USP De Uithof betekent dat een gestage stroom sluipverkeer die het gebied inrijdt en vanaf de Universiteitsweg afslaat naar de Leuvenlaan in de hoop om langs die weg wat vlotter op bestemming te komen in Utrecht Oost. Deels via Rijnsweerd en deels op weg naar de Waterlinieweg, via de Weg tot de Wetenschap.

Het valt tegen, door terugslag loopt de hele Leuvenlaan vol tot op de Universiteitsweg.

Het sluipverkeer helpt de Weg tot de Wetenschap te vullen. Zowel aan Uithofzijde, bij de Sorbonnelaan, als ter hoogte van de Herculesbrug perst de stroom zich druppelsgewijze verder. Intussen zien de autorijders binnen USP De Uithof de bui al hangen: vertrekken naar de A-28 heeft geen zin, dat sluipverkeer komt immers niet voor niets. De andere route dan maar, op naar de Cambridgelaan.

Helaas, omdat de sluipers het kruispunt Sorbonnelaan laten vollopen is er ook geen doorstroming op de alternatieve uitgang.

File op Sorbonnelaan, Aarhuslaan, Cambridgelaan, Bolognalaan, Yalelaan en vanuit de parkeergarage van het UMC. Het gebied staat zo maar vijf kwartier muurvast. Gebeurt het vaak? In ieder geval vaker dan goed is. Wat is de oplossing? Ik vrees dat het antwoord niet ligt in meer asfalt, maar dat spitsafvlakken en alternatief reizen de meeste zoden aan de dijk zetten.

En voor de gelukkigen: ride and shine, met dank aan @saskiakluit.

 

Thursday, 8 September 2016

Fietsverbinding USP-De Uithof kraakt in z'n voegen

Begin september: academisch jaar gestart, hogeschooljaar gestart, het onderwijs draait weer en de fietsersstroom naar Utrecht Science Park De Uithof is op z'n dikst. Eenmaal in De Uithof moet vooral over de wat smallere paden langs de Cambridgelaan en de Leuvenlaan gefietst worden.

Past het allemaal nog wel? Een impressie bij tegenlicht!

 

Monday, 11 July 2016

Das KdF Seebad in Prora, Denkmal der Zeitgeschichte

Robert Ley, leider van Hitler-Duitslands Deutschen Arbeitsfront, bedacht 5 grote vakantie-oorden aan de Noord- en Oostzee. Alleen In Prora op Rügen werd ook daadwerkelijk gebouwd. Een megalomaan project, bedoeld voor georganiseerd vakantievieren door de arbeiders onder de noemer Kraft Durch Freude. Architect Clemens Klotz won in 1936 de ontwerpwedstrijd en tekende een 4,5 km lang complex voor 20.000 vakantiegangers. 8 Beddenhuizen van 450 m lang met daartussen gemeenschappelijke voorzieningen, eetzalen, zwembaden. Iedere kamer 5 x 2,5 meter breed, alle met uitzicht op zee. Het complex is gebouwd tussen begin 1938 en sept. 1939 toen de werklui nodig waren voor de oorlogsindustrie en het werk kwam stil te liggen.

Prora KdF Seebad
Model

Seebad Prora is onvoltooid en als KdF-Bad nooit gebruikt. Het is wel een van de grootste nationaal-socialistische architectuurerfenissen en inmiddels onder monumentenbescherming geplaatst.

Vanaf 1939 kreeg het complex meerdere betekenissen: opleidingsinstituut voor politie en Kriegsmarine, terwijl dwangarbeiders en krijgsgevangenen verder bouwden. Vanaf 1943 onderkomen voor weggebombardeerde vluchtelingen en het werd ook, zoals Hitler bij de bouw al wenste, ingezet als hospitaal.

Na de oorlog viel het complex in Russische handen en werd het deels gestript en gesloopt en de vrijkomende materialen werden als 'reparatie'buit naar Rusland verscheept. In 1949 overwoog de DDR-regering een burgerbestemming, maar wist er geen uit te werken. Het terrein werd militair 'Sperrgebiet' en bleef tot na de Wende afgesloten voor het gewone publiek. Er werden verschillende bataljons gelegerd en het werd een kazerne voor de Nationale Volksarmee en deels het 'Walter Ulbrichtheim' als vakantie-oord voor officieren. Ook vonden er allerhande militaire trainingsactiviteiten plaats, in het geheim ook aan buitenlandse mogendheden.

Na de Wende ging het terrein over in handen van de Bundeswehr dat zich hier in 1991 terugtrok. Sinds 1992 geldt monumentenbescherming maar is er geen integraal plan voor herstel of ontwikkeling. Sterker, in 2004 verkocht het rijk de complexen aan private investeerders die het een speculatieobject maakten. Er is nu een jeugdherberg gebouwd en er voltrekt zich een ongecontroleerd bouwproces.

De geschiedenis van het KdF-Seebad en de 'Volksgemeinschafstideologie des Nationalsozialismus' zijn te bekijken in het Documentatiecentrum Prora dat in een deel van het complex is gevestigd. De verdere leegstand en de staat van het complex tonen een ongewisse toekomst.

 

Thursday, 16 June 2016

@Uithoflijn in De Uithof gaat los.

Na een lange periode van voorbereiden en ontwerpen die voor de direct betrokkenen intensief is geweest krijgen ook de gebruikers van De Uithof in hun directe omgeving te maken met de aanleg van de trambaan. Een eerste anderhalve kilometer bouwhek schermt de zone af waarbinnen de tijdelijke busbaan zal worden aangelegd. Het doorgaande fietsverkeer is omgeleid.

Heidelberglaan
Padualaan

Gelijktijdig wordt de bronbemaling voorbereid. Waterafvoer gaat plaatsvinden zodat de gebiedsgebruikers geen hinder zullen ondervinden, via ingegraven leidingen en op te richten portalen.

 

Het demonteren van de plantvakken everde al direct een uitdaging op. Voordat de cortenstalen wanden verwijderd kunnen worden moeten ze gescheiden worden van hun betonnen funderingen. Een extra geluidsbelasting, maar met wat gepuzzel op tentamenvrije uren uitgevoerd.

 

Saturday, 4 June 2016

Start spoorbouw @Uithoflijn

Op 4 juni 2016, de Dag van de Bouw, hebben de bestuurders van de Provincie Utrecht, gedeputeerde Jacqueline Verbeek-Nijhof, Utrechts wethouder Lot van Hooijdonk, UU CvB vice-voorzitter Anton Pijpers, UMC RvB vice-voorzitter Frank Miedema, HU CvB-lid Tineke Zweed gezamenlijk de starhandeling verricht voor de spoorbouw aan de Uithoflijn in USP De Uithof.

Na een druk op de knop werd het inschroeven van spoorstaafbevestigingen met een kraagschroefmachine getoond.

 

 

 

Voor de liefhebbers van de spoortechniek was een blik te werpen op de bijzondere rubber inbedding die binnen USP De Uithof straks de trillingsdemping van het spoorsysteem tot een minimum beperkt.

 

 

 

 

Saturday, 12 March 2016

Einde parkeertijdperk Heidelberglaan De Uithof op komst.

Op 11 maart 2016 passeerde de erfpachtakte bij de notaris waarbij het zogeheten kavel 9b, het terrein op de oostelijke punt van de kashbazone in De Uithof, gelegen tussen Heidelberglaan, Bolognalaan en Cambridgelaan, door de Universiteit Utrecht in erfpacht werd gegeven aan de Hogeschool Utrecht. Op deze locatie zal nieuwbouw verrijzen zodat de Hogeschool alle Utrechtse locaties concentreert in Utrecht Science Park De Uithof. Kavel 9b is als kopkavel het sluitstuk van de bebouwing ten zuiden van de boulevard Padualaan - Heidelberglaan. De combinatie Besix - Strukton gaat met het bureau Schmidt Hammer Lassen als architect onder de naam Spark een 8-bouwlagen tellend gebouw neerzetten.

Artist impression nieuwbouw Hogeschool Utrecht

Met de bebouwing, waarmee medio 2016 gestart gaat worden, komt tevens een einde aan 50 jaar autoparkeren aan de Heidelberglaan. Bij de start van De Uithofontwikkeling werd op deze plaats een rechthoekig parkeerterrein met een capaciteit voor meer dan 500 auto's aangelegd met daarop enkele tientallen platanen. Dit terrein omvat het gebied waar nu de Cambridgelaan en de begrenzing van de Johanna te vinden zijn.

P-Heidelberlaan rond 1970

Met de aanleg van het oostelijk deel van de Cambridgelaan in de jaren '90 van de vorige eeuw is het zuidelijke gedeelte van het parkeerterrein verdwenen en werd tijdelijk uitbreiding aangelegd op de locatie van de huidige Bisschoppen. Op bovenstaande afbeelding is dat de schuine strook ten oosten van de Bisschopssteeg. Na realisatie van de Bisschoppen werden deze plaatsen ontmanteld (inmiddels was parkeergarage Cambridgelaan beschikbaar) en bleven nog ca. 225 parkeerplaatsen over onder 20 platanen.

Daags na de overdracht, op 12 maart 2016, volgde het kappen van de nog aanwezige bomen en kan er nog een maand of twee geparkeerd worden tussen de overgebleven stobben. Daarna wordt het terrein bouwrijp gemaakt en is de parkeerruimte hier geheel verdwenen. Een stap op weg naar een autoluwe Uithof met parkeren aan de rand: P+R De Uithof.

Een laatste beeld P-Heidelberglaan met bomen
Bomenkap P-Heidelberglaan

 

Monday, 8 February 2016

Nieuw leven in netbook geblazen

Traag, trager, traagst. Het is dat werkgever UU zo op Windows is ingericht, anders zou ie er niet zijn, deze netbook. Jammergenoeg inmiddels niet meer vooruit te branden. Inbouwen van een SSD ter vervanging van de traditionele hard disk bleek een levensverlengende ingreep. Met dank aan het gratis programma Minitool Partition Wizard voor het klonen van de disk met Windows 10.

Voor:

Hard disk

Na:

SDD

 

Tuesday, 28 July 2015

Foldable Oru kayak based on origami technique wows: Kickstarter Project

 

Anton Willis and team who developed the 12' Oru kayak 'The Bay' based on origami technique have gone one step further: a new kickstarter project concerning a 16' full size kayak for coastal waters, 'The Coast'. From their website: 'The Coast' is where land meets water, where solid ground gives way to endless horizons. We’re excited to introduce the Oru Coast, a 16’ long adventure kayak. Its size and form are inspired by traditional Arctic kayaks, giving it superb speed and handling. It’s capable of serious expeditions and pro-level performance. It’s also amazingly smooth, fast and fun for anyone—even novice paddlers.'

And for extras, 'The Coast+': 'We've created a kayak for the most amazing adventures. Besides having all of the Coast specs and features, it’s designed for even more control, convenience, comfort and safety. An ergonomic seat keeps your back and legs happy for hours of paddling. Extra deck straps and lines let you store gear, and assist with rescues. Adjustable thigh braces give you great control and comfort. An origami-inspired folding hatch lets you easily access camping gear. All of these features are custom designed to our standards of function, aesthetics and innovation. Together, they add up to a kayak that’s as beautiful to look at as it is to paddle.'

 

The Oru Kayak skin is a double-layered polypropylene, allegedly prepared for 20,000 fold cycles. It doesn't take a calculator to know that’s a lot of days out on the water. The material is tough, resilient, and abrasion-resistant. Sometimes you find amazing things on the internet, but this beauty is really something special. Very tempting to have a go on the modern materials for this traditional arctic kayak.

 

 

Saturday, 11 July 2015

Sneak preview SSH-complex Johanna in De Uithof

De SSH opent vanaf 24 augustus 2015 de eerste woonruimten in het nieuwe wooncomplex de Johanna aan de Bisschopssteeg in De Uithof. Er zijn 655 kamers en woningen gebouwd, waaronder 247 studio's in twee maten: klein (tussen de 20 en 25 m2) en groot (vanaf 27 tot 35 m2). De huren voor de kleine studio's bedragen inclusief servicekosten € 489,02. Daarin zit een component van € 13,50 voor IPTV en Internet. De grotere studio's variëren in huur tot maximaal €678,14. Van de 381 kamers zijn er 148 zgn. reserved accomodation, gemeubileerde kamers ten behoeve van internationale gasten van de Universiteit, Hogeschool Utrecht en Hogeschool voor de Kunsten. De huren van de kamers bedragen incl. servicekosten afhankelijk van de maat tussen ca. € 333,-- en € 390,--. Het gaat om kamers die per 4, 5 of 6 voorzieningen delen.

Groepswoning
5-kamer eenheid
Studio
1-kamer studio

De bijzondere gevel van de Johanna trok tijdens de dagen van de Grand Départ van de Tour de France de aandacht van de helicoptercamera's en was prominent in beeld:

Uitslag etappe 1 TdF2015 op gevel Johanna

Die gevels zijn ontworpen als oer-hollandse wolkenlucht met een bekleding van authentieke blauwe en witte tegels van Koninklijke Tichelaar Makkum.

Een rondgang door het complex geeft een beeld van hoogwaardige kwaliteit, slimme oplossingen en spectaculaire uitzichten. De SSH heeft fors geïnvesteerd in duurzaamheid: per twee woningen is er een warmteterugwinunit geïnstalleerd.

Voor gemeenschappelijk gebruik kent het complex een groot terras in de 'oksel' van het gebouw en op verdieping 11 bevindt zich een prachtig dakterras dat tevens dient als vluchtweg tussen twee bouwdelen. Op het dakterras zijn comfortabele banken gebouwd die enerzijds gebouwtechniek omhullen en anderzijds voor windbescherming zorgen.

Dakterras Johanna

Enkele kamers op de vijfde verdieping, direct onder de geveloverstek aan de oostzijde, hebben grote ramen als extraatje gekregen. Toekomstige bewoners krijgen daar de omgeving als schilderij aangeboden.

Het wooncomplex heeft uitstekende voorziening voor fietsers: stallingsruimte onder het complex in een aantal compartimenten en een rechtstreekse en comfortabeele opgang naar de lifthal. De begane grond krijgt een centraal wasautomatenpark, studieruimte met de nieuwste it-techniek en een Espressobar waarvoor de beste koffieschenkers van Utrecht in beeld zijn.

Voor verhuisbewegingen is het gebouw goed ontsloten, maar eigen autobezit wordt, in lijn met het streven om De Uithof bereikbaar te houden en minder auto's in het gebied te willen ontvangen, ontmoedigd. Aan de noodzakelijke autoritten is wel gedacht: het complex krijgt een aantal deelauto's die direct onder het terras staan geparkeerd. Utrecht: bright minds, better future!

Nadere details zijn te vinden op de website van de SSH Utrecht.

 

 

Thursday, 9 July 2015

Grand Départ op Vaartsche Rijn

De projectorganisatie Uithoflijn stelde op verzoek van de bewoners uit de omgeving Pelikaanstraat het tramgedeelte van het station Vaartsche Rijn open als locatie om de renners van de Tour de France te kunnen zien. Een mooi beeld om de passage door de Bleekstraat van bovenaf te kunnen zien. Warm, maar erg gezellig!